气式飞机。

        比起螺旋桨飞机，气式飞机的分类就要复杂一些了。

        例如可以分成涡轮气、涡轮风扇、涡轮螺旋桨和涡轮轴等等。

        不过你别看飞机好像很大上，如果不考虑评分的话，有几种类型手搓起来倒也相当容易。

        比如很简单的脉冲气式发动机。

        这玩意的英文名又叫pulsejet，二战的时候专门用来发v1导弹，只打约翰。

        虽然在现代目光看来。

        pulsejet的功率低，震动和噪音大，工作不稳定，寿命短且不可控，输功率可控范围很窄。

        但从技艺上来看，脉冲气式发动机实在是太简单了：

        它最主要的构成就是一个，甚至都不一定是无钢。

        前面用一个单向阀门堵住，让空气去，再一个油泵和火就大功告成。

        启动的时候用压缩空气冲一前面的阀门，再合火，瞬间就能发动了。

        徐云上辈手搓过三四台简易的pulsejet，推重比逆天的达500  。

        但考虑到这种没啥技术的设计金量不足，评分大概率不会太，估摸着可能就比气球好。

        因此徐云犹豫再三，还是一个大胆的决定：

        自己设计一款发动机！

        实话实说。

        这无疑是一个相当有难度的法。

        虽然徐云对于燃这块比较熟悉，上辈毕业后在成飞也负责过相关研究。

        但说一千一万，这毕竟可是宋代。

        没有超算，没有尖的生产设备，和后世的条件可谓天差地别。

        除此以外。

        场分析、压气机、涡轮、转的同步、间隙控制、燃油油、轴承、甚至燃烧室的形状、涵比、都是一分一毫都不能错的。

        反倒是后世极为困难的叶片加工可以相对轻松一些，毕竟只是短暂的应付一登基大典就行了。

        以大宋的技艺平来说，用钱堆一套60小时寿命的叶片倒是容易的。

        但整个过程难归难，徐云心中却有一种莫名的预：

        这个任务的评分至关重要，越越好，绝对不能敷衍了事。

        这个预甚至令他到有些沉重，仿佛......

        受益者不仅仅只会是他。

        想到这里。

        他不由抬起，看向了小赵，说：

        “殿，想要制造飞机，草民恐怕需要大量的人力与力支持。”

        小赵很阔气的一挥手，他本就不是磨磨唧唧的人：

        “王公，你尽开便是！”

        徐云思索片刻，说：

        “首先便是大量的铁矿、基础技艺的工匠，以及一合适的制备场地。”

        “其次则是一些稀有资源，例如......坠星，并且数量越多越好。”

        所谓坠星，指的便是陨石。

        陨石中除了铁和镍外，还有机会发现其他一些稀有金属。

        虽然这些金属的量不一定特别。

        但大宋国库积累的陨石数量应该不少，理论上大概率可以得到一些特殊资源。